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2019-11-22 19:35:26 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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“现在的情况就是挝径,同样一个零部件产品贾,进入整车企业有整车企业的编码痕势辣,自己生产企业有生产企业的编码衔虾犊,而进入售后体系又有专门的编码擦实抡。比如博 世为奔驰配套的零部件请,进入4S体系后萌结惊,4S员工只能看见奔驰对其的编码蝎律骑,不知道原编码的橙孝全。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者兴人施。“这就造成一个问题膏,比如一个零部件坏了棘巢,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦串鹤,因为 即便是同一款产品案琅刊,来源不同编码也不同癌豌洞。”封士明表示缎翅。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础凄。

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  2018年12月10日

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